Charger
Charger
DODGE CHARGER PERFORMANCES
CHAMPIONNES DE LA PERFORMANCE
Ces forces de la nature redéfinissent les standards du muscle, de la puissance et de la performance.
FAIS-LA RUGIR
Le moteur 6,2 l HEMI® SRT Hellcat V8 suralimenté délivre un total redoutable de 717 chevaux inégalé dans sa catégorie et libère un couple de 881 kW, ce qui fait de la Dodge Charger SRT® Hellcat la voiture de production 5 places la plus puissante jamais proposée.
DANGEREUSEMENT MUSCLÉE
La R/T Scat Pack est une puissante machine équipée d’une moteur V8 en option exclusif dans sa catégorie et d’une puissance inégalée de 485 chevaux. C’est le seul bolide américain à quatre portes avec un système de freinage Brembo à quatre pistons pour des performances de haut niveau.
EN QUÊTE DE PERFORMANCES
La performance est plus qu’un mot. C’est le grondement du moteur. L’adhérence au bitume. L’efficacité kilomètre après kilomètre. La performance est la force conductrice de la Dodge Charger.
MOTEUR 3,6 l PENTASTAR V6
Le moteur 3,6 l Pentastar® V6 est équipé d’un double arbre à cames en tête, d’orifices d’échappement et d’admission haut débit, d’une distribution variable et d’une système de commande d’accélérateur électronique avec commande de vitesse intégrée, et il peut atteindre jusqu’à 30 mi/gal sur l’autoroute.
PS
305
DREHMOMENT
366 n-M
MOTEUR 5,7 l HEMI® V8
Une légende bien vivante associant de solides performances à une efficacité remarquable. Le moteur 5,7 l HEMI® V8 en option atteint jusqu’à 25 mi/gal sur l’autoroute grâce à ses 375 chevaux de puissance et son couple de 410 livres-pieds
PS
375
DREHMOMENT
555 n-M
MOTEUR SURALIMENTÉ 6,2 l HEMI® SRT HELLCAT V8
Le moteur suralimenté 6,2 l HEMI® SRT Hellcat V8, de série sur la Challenger SRT® Hellcat, est l’incarnation même de la force inébranlable. Avec ses 717 chevaux, puissance inégalée sur l’ensemble des voitures de production et ses 881 Nm de couple en utilisant la clé rouge, ce moteur ouvre la voie aux sensations fortes.
PS
717
DREHMOMENT
881 n-M
TRANSMISSION AUTOMATIQUE TORQUEFLITE®
Elle change la donne. La transmission automatique huit vitesses TorqueFlite® exclusive dans sa catégorie offre une précision et une efficacité de classe mondiale ainsi qu’un mode Sport en option et des sélecteurs de vitesse au volant en option.
PASSE À L’ACTION
Inspiré par la performance, le sélecteur de vitesses électronique assure une passage fluide d’un rapport à l’autre avec des courses réduites et un faible effort de passage de vitesses, tout en offrant au conducteur un retour visuel et physique sur la sélection de rapport.
TRANSMISSION INTÉGRALE AVANCÉE
Afin de vous donner le plein contrôle en conditions difficiles, la Dodge Charger est le seul bolide américain à quatre portes à proposer la transmission intégrale en option. Ce système de transmission intégrale est le plus techniquement avancé de sa catégorie avec désaccouplement de l’essieu avant. Pour une intégration parfaite, il comprend une boîte de transfert active en plus du désaccouplement de l’essieu avant.
ASÉLECTEURS AU VOLANT EN OPTION
Pour donner encore plus de contrôle au conducteur, les sélecteurs de vitesse en métal coulé sous pression en option te permettent de changer de vitesse sans lâcher le volant.
UNE DIRECTION QUI TIENT LA ROUTE
Malgré toute sa puissance sous le capot, la Dodge Charger ne fait aucune concession sur la traction ou la tenue de route.
TRACE TON CHEMIN
La direction assistée électronique en option propose trois modes de direction au choix : Normal, Confort et Sport. Des réglages précis te permettent de profiter du retour de direction que tu souhaites. En optimisant les fonctions comme le contrôle au démarrage et le contrôle de traction, ta Charger pourra atteindre des performances redoutables et imposer le respect sur tous les terrains.
LA PUISSANCE DE LA TRADITION AVEC LA TECHNOLOGIE D’AUJOURD’HUI
Prend le virage technologique en choisissant un système de suspension au réglage minutieux.
SUSPENSION PERFORMANCE
Cette option de surclassement de suspension est offerte de série sur les Charger GT et R/T. Elle comprend les ressorts, les barres stabilisatrices et les amortisseurs haute performance Bilstein®. Abaissée d’un demi-pouce, elle fonctionne de concert avec les calibrages de direction pour une tenue de route plus sportive et une expérience de conduite plus riche.
SUSPENSION HAUTE PERFORMANCE
La suspension Haute performance est offerte de série sur les modèles R/T Scat Pack et Daytona 392, et disponible en option pour les modèles Charger GT et R/T avec le pack de Tenue de route performante en option. Elle est basée sur notre suspension sport avec amortisseurs haute performance Bilstein® pour améliorer l’équilibre, la prise de virage et la réactivité de direction.
SUSPENSION COMPÉTITIVE
De série sur le modèle SRT® Hellcat, la suspension Compétitive comprend le système d’amortissement actif à trois modes, qui permet au conducteur de sélectionner différents réglages qui correspondent à ses préférences. Le mode Auto offre un équilibre entre rigidité et confort pour la conduite normale de tous les jours. Le mode Sport offre une tenue de route plus ferme. Le mode Piste propose les performances de tenue de route optimales avec le réglage de suspension le plus rigide.
FREINS HAUTE PERFORMANCE BREMBO À QUATRE PISTONS
Le système de freinage Brembo à quatre pistons en option offre un contrôle de direction accru pour les situations de freinage extrêmes et les surfaces glissantes.
FREINS HAUTE PERFORMANCE BREMBO À SIX PISTONS
Grâce au système de freinage Brembo à six pistons en option, les conducteurs font l’expérience de la puissance et du contrôle de freinage d’un bolide de course sur route.
ÉTRIERS DE FREINS COLORÉS
Donne du style à tes freins. Le système de freinage Brembo à quatre pistons en option permet de choisir des étriers rouges ou noirs pour rouler des mécaniques. Avec le système de freinage Brembo à six pistons, tu as le choix entre les coloris rouge, noir, bronze et orange.
FORCE ET EFFICACITÉ
La Dodge Charger fait preuve d’une efficacité remarquable pour te permettre de passer plus de temps sur les routes.
TRACTION ARRIÈRE DYNAMIQUE
Nous avons renforcé nos muscles arrière. La traction arrière (RWD) transmet de véritables sensations de performances accrues en renforçant l’adhérence lors des virages. Elle améliore la traction et donne la possibilité d’obtenir une distribution de poids quasi parfaite entre l’avant et l’arrière.
